ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ ಹೀಟರ್ ತಣ್ಣನೆಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೀಸುತ್ತಿದೆಯೇ?
ಒಂದು ಸುಂದರ ದಿನ, ಚಳಿಗಾಲ ಬಂದಾಗ, ದಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ಬೆಚ್ಚಗೆ ಹೊರಬರಬೇಕು ಅದು ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ. ಭಯಾನಕ! ಅದರಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ , ಆಂತರಿಕ ವೇಳೆ ತಾಪಮಾನ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರುವುದಿಲ್ಲ, ನಾವು ಬೆಚ್ಚಗಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ಅದು ತಪ್ಪು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ, ವಾಹನವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಾನು ಕಾರನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ತಣ್ಣನೆಯ ಗಾಳಿ ಏಕೆ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ?
ಕಾರ್ ಹೀಟರ್ ಏಕೆ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ
ತಂಪಾಗಿರುವಾಗ ನೀವು ತಾಳ್ಮೆಯಿಂದಿದ್ದರೆ ಅದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರ್ ಹೀಟರ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ವಾಹನವು ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಇತರರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಆಂತರಿಕ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ನೀವು ಗ್ರಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ:
- ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳು: ವಾಹನದೊಳಗಿನ ಶಾಖದ ಪ್ರವೇಶವು ಅಂಶಗಳ ಗುಂಪಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಶಗಳಾಗಿರಬಹುದು , ಇದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ತಣ್ಣನೆಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಅಥವಾ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಖವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಆಗಾಗ್ಗೆ ವೈಫಲ್ಯಗಳು: ಬಿಸಿಮಾಡುವಿಕೆಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ವೈಫಲ್ಯ , ಆ ವಿದ್ಯುತ್ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ , ಅಥವಾ ಕೆಲವು ನೀರಿನ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಆಂತರಿಕ ಪ್ಲಗಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಒಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ ಕವಾಟ .
- ಮತ್ತು ಇದು ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ?: ಇದು ಶಾಖದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ತಾಪನ ಅಥವಾ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಪ್ಪು ಆಗಿರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ದಿ ಕೆಲವು ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳ ವೈಫಲ್ಯವು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ತಲುಪಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಕೆಲಸ ತಾಪಮಾನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುವಂತಹದ್ದಾಗಿರಬಹುದು.
ತಾಪನ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?
ನೀವು ಬಹುಶಃ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಕೇಳಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಅದು ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ (ಫ್ಯಾನ್ ನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ) ಹೊಣೆ ಅತಿಯಾದ ತಾಪಮಾನ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲ; ಸರಿ, ಉಳಿದಿರುವುದು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ . ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಹೀಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿವೆ:
- ಯಾಂತ್ರಿಕ . ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯವರು. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಸಣ್ಣ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಎರಡು ತೋಳುಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ . ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಈ ಕೇಂದ್ರ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ನೀರಿನ ಹಾದಿಯನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚುವ ಟ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
- ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಇತರ ಎರಡು ಮೂಲಭೂತ ಭಾಗಗಳು ಫ್ಲಾಪ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಹೀಟರ್‌ನೊಳಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಫ್ಯಾನ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಚಾನಲ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಶಾಖವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಲು, ಟ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಕೈಯಾರೆ ಆನ್ ಮಾಡಿ (ಅಳವಡಿಸಿದಲ್ಲಿ), ಅಥವಾ ಟ್ರಾಪ್‌ಡೋರ್, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕಡೆಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಶಾಖ ಸಂವೇದನೆಯನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ, ನಾವು ಬಯಸಿದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮುಂದೆ ಇರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ.
- ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವು ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿವೆ. ಶಾಖ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ವಿಧಾನ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಂತಹ ವಿನಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಹಳೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ, ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ: ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ನಾವು ಬಯಸಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮಾತ್ರ (ಆಟೋ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ) ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಾಹನದ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರಭಾಗದ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ನಾವು ವಿನಂತಿಸಿದ ಆರಾಮ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
- ವಿದ್ಯುತ್ ಶಾಖೋತ್ಪಾದಕಗಳು . ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಗಣನೀಯ ಬದಲಾವಣೆ ಎಂದರೆ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕವು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಕಾಯದೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಶಾಖವನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ .
ಕಾರಿನ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಏಕೆ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು?
ನಾವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಮೊದಲನೆಯದು ಎಲ್ಲ ಕಾರುಗಳು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಡಿಫೋಗ್ ಮಾಡಲು ವಾಹನದ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಒಂದೇ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಒಂದು ಖಚಿತವಾದ ವಿಷಯ, ನೀವು ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಒಂದೇ ಆಗಿದ್ದರೆ, ತಾಪನ ವಿಫಲವಾಗಲು ಕಾರಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರಬಹುದು:
- ವಿದ್ಯುತ್ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆ.
- ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.
- ಕೆಲವು ನೀರಿನ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಆಂತರಿಕ ಪ್ಲಗಿಂಗ್.
- ಕೆಲವು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳು.
ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ದಿ ದೋಷವು ಇಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿರಬಹುದು ಇದು ಕಾರನ್ನು ಸರಿಯಾದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪದಿರಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಬಿಸಿಮಾಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗ
ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ತಾಳ್ಮೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ, ಮತ್ತು ಅದು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದಾಗ, ವಾಹನವು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ ನೀವು ಕೂಡ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ತಾಪಮಾನವು ಆಳವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕಾರನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ನಾವು ತಾಪನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾಯುವುದು ಸೂಕ್ತ. ಏಕೆ? ಅಡುಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ತಕ್ಷಣ ನೀವು ಅದನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದರೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಗಾಳಿಯು ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಒಳಗಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಮೆರವಣಿಗೆ ಆರಂಭವಾದ ನಂತರ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಆಹ್ಲಾದಕರ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅನುಸರಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಸಲಹೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪಾದಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ವಿತರಿಸಿ . ಜಡತ್ವದಿಂದ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ನಾವು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಒಂದು ಕಡೆ ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಸಹ ಒಂದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿರುತ್ತೇವೆ.
ಇದು ಕೂಡ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ ಏಕೆಂದರೆ ಹೇಳಲಾದ ದ್ರವದ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಇಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಒಳಗಿರುವ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಬಳಸಬೇಕು , ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸದಿರುವುದು ಕೂಡ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಯಾವುದೇ ಕಾರಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ.
ವಿಷಯಗಳು